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高速鐵路項目成為促進礦山設備行業發展新契機

  因高鐵項目而帶來的對區域經濟的巨大提升作用有目共睹。抓住商機,引進高科技礦山設備產品,建設現代化采石場,加工生產高鐵項目用砂石料一時間成為炙手可熱的投資項目。高鐵項目對地方經濟的發展產生長久拉動作用,對于沿途采石場來說,更是千載難逢的良機。

  大西高鐵專線基本呈南-北走向,縱貫山西全省,連通大同、朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城等地市,是山西省南北向客貨交流的主通道,同時連通陜西省渭南市和西安市。全線工程投資預估算總額為963.3億元,建設工期四年。2009年12月3日上午開工,預計2014年竣工。該線建成后,可實現大同至西安鐵路通道內客貨分線運輸,大幅提高運輸能力和質量。屆時,大同至西安旅客列車運行時間將由現在的17小時壓縮至3小時左右。通過與石(家莊)太(原)客運專線、太原至中衛(銀川)鐵路、隴海客運專線、西(安)成(都)客運專線有效銜接,進一步拓展快速客運網覆蓋面,形成山西、陜西通往全國各地高效便捷的快速客運網,大大縮短區域內主要城市間以及與全國各區域間的時空距離,滿足日趨增長的旅客運輸需求,對促進地方區域經濟可持續發展將產生重要作用。

  以目前正在施工建設中的大西高鐵來看,大西高鐵客運專線線路全長859km,山西省境內正線長為710km,陜西省境內正線長為149km,沿途至少需要數十個中型采石場進行原材料的產品供應,事實上,也必然會導致大量小型采石場競相開花的局面。勢必引來礦山設備行業發展的新局面。

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